Type 2-ladekabel: Hva betyr 16 A, 32 A og 22 kW?

Les hele spesifikasjonen for akkurat kabelvarianten

Easees kabelserie har Type 2-kontakter og Mode 3-utførelse, men finnes i forskjellige effekt- og fasevarianter: 7,4 kW enfase samt 11 og 22 kW trefase. Samme kontaktbetegnelse er derfor ikke nok til å velge mellom variantene.

Et konkret annet eksempel er Zaptecs femmeters Type 2-kabel. Produsenten oppgir 32 A, trefase og 22 kW. Dette er produktdata for den lenkede varianten, ikke en bekreftelse på at enhver bil kan lade med denne effekten.

Skriv ned fullstendig modell eller varenummer, ampere, faseutførelse og lengde fra databladet. Finn opplysningene for kabelen du faktisk har eller bestiller, ikke bare en overskrift for hele produktfamilien. Er merkingen uklar, be leverandøren identifisere varianten før du trekker en konklusjon om kapasiteten.

Hvorfor kan en 11 kW-kabel gi rundt 3,7 kW?

Easees veiledning om ladehastighet skiller mellom 16 A og 32 A, og mellom enfase- og trefasekabler. Den viser omtrent 3,7 kW ved 230 V enfase og 16 A, mot 11 kW ved 400 V TN-trefase og 16 A. Dermed kan ikke trefasetallet brukes som løfte for en enfaseøkt.

Forutsett en dokumentert kompatibel bil som bruker én fase og kan ta imot 32 A. Hvis den løse kabelen er begrenset til 16 A, må du regne med kabelens lavere strømgrense. Det at kabelen omtales som «11 kW», gjør ikke 32 A tilgjengelig på den ene fasen.

Dette forklarer et mulig misforhold ved kabelkjøp, ikke alle årsaker til lav effekt. Bruk guiden til enfase, trefase og IT/TN-nett når du trenger å avklare selve strømforsyningen. Trefasetallene her gjelder 400 V TN og skal ikke overføres til 230 V IT-trefase.

Eget eksempel: To kabler og to dokumenterte ladeoppsett

Vi lager to oppdiktede oppsett. A bruker 230 V enfase og kan levere og motta inntil 32 A. B bruker balansert 400 V TN-trefase, og bilen tar maksimalt 16 A per fase. Begge er uttrykkelig kompatible med de to kabelvariantene i tabellen. Ingen andre begrensninger er aktive.

For B er beregningen √3 × 400 × 16 / 1 000, avrundet til 11,1 kW. Vi forutsetter nominelle spenninger og effektfaktor nær én. Dette er beregnede effektgrenser i konstruerte oppsett, ikke målte ladeøkter eller anbefalte installatørinnstillinger.

I A endrer kabelvalget den beregnede grensen. I B gir en 32 A-kabel ingen økning så lenge bilen fortsatt bruker maksimalt 16 A per fase. Eksemplet viser hvorfor «større kabel» ikke gir ett felles svar på hvor mye raskere bilen vil lade.

En høyere kabelmerking er ingen bestilling på mer effekt

Easee peker på strømnett, installasjon, ladekabel og bilens innebygde lader som begrensninger. Sammenhold derfor kabelens data med dokumentasjonen for hele oppsettet. En ny kabel endrer ikke i seg selv hva bilen støtter eller hva installasjonen er godkjent for.

Hvis kapasiteten midlertidig reduseres av styringen, vil heller ikke en høyere kabelmerking oppheve denne begrensningen. Forklaringen av lastbalansering hjelper deg å undersøke hva som reguleres, før du kjøper utstyr for å løse et uavklart hastighetsproblem.

Tabellen regner på effekt, ikke energi lagret i batteriet. En påstand om kortere ladetid eller lavere kostnad trenger flere forutsetninger. Se guiden til ladetap og målepunkter før du bruker ulike kWh-visninger til å vurdere en kabelendring.

Send en presis forespørsel før du bestiller

Vårt forslag til spørsmål er: «Jeg trenger en løs Mode 3-kabel til [bilmodell og årsmodell] og [ladepunktmodell]. Bekreft riktig kontakt, merkestrøm og faseutførelse for dette oppsettet. Er kabelen en begrensning sammenlignet med bilens dokumenterte AC-støtte? Oppgi varenummer og datablad for tilbudt variant.»

Legg til nødvendig lengde ut fra vanlig parkeringsplass og hvor bilens ladeinntak er. Kontroller at du undersøker en løs kabel til et uttak; en ladeboks med fast kabel krever en annen avklaring. DSB beskriver begge utførelsene. Ikke behandle en løs produktkabel som en oppskrift på å bytte en fastmontert kabel selv.

• Sammenlign samme kabelvariant i tilbud og ordrebekreftelse.
• Be om både ampere og faseutførelse når bare kW er oppgitt.
• Få bekreftet kombinasjonen med bilen og ladepunktet.
• Skill ønsket kabellengde fra ønsket ladeeffekt.

Riktig kapasitet erstatter ikke riktig bruk

DSBs veiledning sier at skjøteledninger og overganger mellom kontakttyper ikke skal brukes til elbillading. Velg en dokumentert løsning med riktig rekkevidde fremfor å forlenge ladekabelen. Følg produsentens anvisninger og hold ladeledning og kontakter fri for korrosjon og skader; ved skade må videre bruk avklares faglig.

Kildene er kontrollert 17. oktober 2026. Produktopplysningene brukes til å forklare spesifikasjoner, uten kjøpsanbefaling eller prisanslag. Beregningene er våre egne. De sier ingenting om målt forbruk, faktisk ladehastighet i boligen din eller hvor mye du kan spare på å bytte kabel.