M+S på elbildekket: Er det det samme som 3PMSF?

M+S er ikke bevis på en bestått snøgrepstest

Michelins forklaring av vintermerking beskriver M+S som «Mud and Snow». Produsenten opplyser at denne merkingen ikke krever en egen ytelsesprøve, men bygger på produsentens erklæring.

Den presise konklusjonen er derfor at M+S alene ikke dokumenterer samme prøving som 3PMSF. Det betyr ikke at du har bevist at et bestemt dekk aldri er testet, eller at alle dekk med disse bokstavene har identiske egenskaper.

Hvis en annonse bare sier M+S, be om hele dekkbetegnelsen og opplysning om snøsymbolet. Ikke fyll inn et manglende merke ut fra produktnavn, et bilde av en annen variant eller ordet «vinter» i overskriften.

3PMSF og isgrep svarer på forskjellige spørsmål

Europakommisjonen forklarer 3PMSF som alpesymbolet med tre fjelltopper og snøfnugg. Snøegenskapene prøves etter UNECE-regulativ 117, og merket forutsetter at et fastsatt minstenivå er nådd.

Kommisjonen beskriver et eget symbol og en egen bremseprøve for isgrep for personbildekk. Du skal derfor ikke lese snøsymbolet som om det også var dette ismerket. Det er forskjellige prøvegrunnlag, ikke to navn på samme opplysning.

En bestått terskel gir heller ingen innbyrdes rangering av alle dekk med samme symbol. Be om relevant dokumentasjon hvis et konkret tilbud hevder bedre is- eller snøegenskaper enn et annet. Denne guiden oppgir ingen generell bremseavstand eller prosentvis forskjell mellom merkene.

Eget eksempel: To annonser med ulik dokumentasjon

Vi lager to oppdiktede annonser for å vise hvordan opplysningene kan sorteres. Ingen bil eller dekkmodell er godkjent gjennom eksemplet. Dimensjon, bæreevne og tilstand er foreløpig uavklart.

A er ikke dokumentert lik B fordi begge overskrifter bruker M+S. Samtidig skal manglende informasjon hos A ikke gjøres om til en påstand om hva dekket fysisk mangler. Be om avklaring.

B er heller ikke ferdig vurdert for bilen eller kjøreturen. Et brukt dekk blir ikke friskmeldt av et bilde av sideveggen. Hold merking og tilstand på separate linjer i vurderingen.

Norske brukskrav må vurderes i tillegg

Statens vegvesen understreker sjåførens ansvar for tilstrekkelig veigrep hele året. Etaten sier også at riktig merking og mønsterdybde ikke garanterer godt nok grep. Dekkene må passe kjøretøy og føre.

Bruk derfor ikke denne merkeforklaringen som en generell lovlighetsvurdering. Kontroller gjeldende krav til mønsterdybde og bruk der du skal kjøre. Vegvesenet har egne krav for kjøretøy over 3 500 kg; ikke overfør en tungbilregel til en annen bilklasse.

På en utenlandstur må du sjekke reglene i landene du skal gjennom. Michelins oversikt påpeker at landene har ulike bestemmelser. En merking som er omtalt i et norsk tilbud, avgjør ikke alene hva som gjelder på reisen.

Ta med hele spesifikasjonen til dekkverkstedet

Be selgeren oppgi full modell og variant, dimensjon, lastindeks, hastighetssymbol og de aktuelle vintermerkene. Ved brukte dekk trenger du også en vurdering av slitasje og skader. Ta med bilens opplysninger og beskriv faktisk bruk, eksempelvis våt kystvei og turer til snødekte fjellveier.

Spør konkret: «Dokumenterer denne varianten 3PMSF, hvilke opplysninger har dere om isegenskaper, og hvorfor passer den bilen og føret mitt?» Be om ny kontroll dersom varianten i leveransen endres fra tilbudet.

Guiden til HL, XL og lastindeks behandler bæreevne og utførelse. Guiden til DOT og produksjonsuke hjelper deg å lese datomerkingen. Ingen av disse feltene erstatter vinteregenskapene.

For energiforbruket bruker du guiden til rullemotstand, våtgrep og støy. M+S og 3PMSF gir ingen egen spareprosent eller et bestemt rekkeviddetall. Kildene er kontrollert 31. oktober 2026.