Lade elbil hjemme pris: Hva koster det per måned?

Kort svar: Bruk marginal kostnad, ikke hele strømregningen

For å finne hva bilen koster, beregner du kostnadene som faktisk øker når du lader. Det er først og fremst energien som trekkes fra nettet, multiplisert med kraftpris, leverandørens kWh-påslag, nettleienes energiledd og variable avgifter i ladeperiodene.

Fast månedsbeløp til strømleverandøren og boligens eksisterende fastledd i nettleien skal normalt ikke legges fullt på bilen. Ta bare med et ekstra fastledd dersom elbilladingen faktisk flytter boligen til et dyrere kapasitetstrinn, og ta bare med laderabonnement eller andre faste tjenester som brukes til ladingen.

Mål kilowattimene bilen faktisk henter fra nettet

Ladeboksens energimåling er ofte det enkleste utgangspunktet når den kan avgrenses til riktig bil og måned. Den viser energien ved ladepunktet og inkluderer dermed tap som oppstår under lading. Kontroller om målingen er en dokumentert energimåling eller bare et estimat i appen.

Bilens forbrukstall viser gjerne energi brukt under kjøring eller levert til batteriet. Det kan avvike fra energien du kjøper fra nettet på grunn av temperatur, batterikondisjonering, elektronikk og tap i ladingen. Bruk derfor ikke en fast prosent for ladetap når du har egne måledata.

Elhub Min side viser forbruket nettselskapet har rapportert for hele målepunktet, og du kan laste ned én måned av gangen som CSV. Dataene skiller ikke automatisk elbilen fra varmtvann, oppvarming og annet forbruk. Bruk ladeperioder eller ladeboksdata hvis bilen skal isoleres presist.

To måter å beregne månedsforbruket på

Bruk målt metode når du kan. Hvis du må anslå, henter du kilometer fra bilen og et realistisk forbruk for samme årstid og kjøremønster. Deretter justerer du for forskjellen mellom energi brukt av bilen og energi kjøpt fra nettet. Oppdater anslaget når du har en hel måned med laderdata.

Har husholdningen to biler på samme ladeanlegg, bør måleren eller betalingsløsningen kunne fordele forbruk per bruker dersom dere trenger et rettferdig oppgjør.

Dette består den reelle ladeprisen av

NVE forklarer at strømregningen består av kraft, nettleie og offentlige avgifter. For en marginal beregning av elbillading må du skille mellom priselementer per kWh og kostnader som ville vært de samme uten bilen.

Regneeksempel med tydelige forutsetninger

Anta at ladeboksen måler 200 kWh i en måned, og at den forbruksvektede marginale prisen for kraft, energiledd og variable avgifter samlet er 1,50 kroner per kWh. Energikostnaden blir da 200 × 1,50 = 300 kroner.

Hvis ladingen i tillegg er årsaken til at månedens fastledd blir 100 kroner høyere, blir den marginale ladekostnaden 400 kroner. Hvis kapasitetstrinnet ikke endres, skal de 100 kronene ikke legges til. Eventuelt eget ladeabonnement kommer til slutt.

Fastleddet øker bare når ladingen påvirker trinnet

Husholdningenes fastledd er ofte differensiert etter kapasitetsbehov. Den nøyaktige beregningen varierer mellom nettselskaper. Kontroller hvilke timeverdier eller døgnmakser selskapet bruker, grensene mellom trinnene og prisforskjellen.

Elbillading sent på kvelden kan fortsatt skape en høy belastning dersom varmtvann, oppvarming og andre apparater starter samtidig. Lavere ladeeffekt over lengre tid eller dynamisk lastbalansering kan gjøre forbruket jevnere. Effekten på regningen avhenger av om tiltaket faktisk endrer avregningsgrunnlaget.

Strømstøtte og Norgespris endrer kraftdelen

Har boligen ordinær strømstøtte, påvirker støtten den effektive kraftkostnaden i perioder der vilkårene er oppfylt. Støtten erstatter ikke nettleie, avgifter, leverandørpåslag eller fastbeløp. Bruk fakturaens avregning for samme periode fremfor å trekke et tilfeldig månedsgjennomsnitt fra alle kWh.

Har målepunktet Norgespris, beregnes differansen mot markedsprisen etter ordningens regler. Også da betaler du nettleie, avgifter og kostnadene i strømavtalen. Den totale ladeprisen er derfor høyere enn ordningens oppgitte referansepris alene.

Smartlading lønner seg bare når totalen blir lavere

Med en markedsbasert avtale kan lading flyttes til rimeligere prisperioder. Beregn gevinsten ved å sammenligne de samme kWh-ene i alternative perioder, og ta med energileddet i nettleien dersom det varierer gjennom døgnet.

Ikke la alle fleksible laster starte i det samme billige intervallet. Da kan kapasitetsleddet øke eller hovedsikringen belastes unødvendig. En hjemmelader med tidsstyring og lastbalansering kan fordele ladingen innen tidspunktet bilen må være klar.

Skill strømforbruk fra investering i ladeanlegget

Månedens strømforbruk og kjøpet av ladeboks svarer på to ulike spørsmål. Strømkostnaden viser hva det koster å lade nå. Ladeboks, elektriker, kabel og eventuelle oppgraderinger er en investering som kan fordeles over ønsket analyseperiode dersom du vil finne en samlet eierkostnad.

Ikke del installasjonsprisen på et tilfeldig antall måneder og kall resultatet strømpris. Oppgi heller separat energikostnad, faste ladetjenester og beregnet investeringskostnad per måned, med levetid og restverdi som åpne forutsetninger.

Slik kontrollerer du beregningen mot fakturaen

• Avgrens ladeperioden og hent målt kWh fra ladeboks eller annen egnet måling.
• Kontroller kraftpris og leverandørpåslag for de samme periodene.
• Finn energiledd og fastledd i nettselskapets prisblad og faktura.
• Sjekk om bilen faktisk endret kapasitetstrinnet denne måneden.
• Ta med relevante avgifter, støtteberegning eller Norgesprisavregning.
• Legg til ladeabonnement eller borettslagsgebyr som gjelder bilen.
• Sammenlign summen med endringen i samlet strømregning, men korriger for vær og annet boligforbruk.